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国内摩托车市场“幼兽”之风有愈演愈烈之势，继超级幼兽大流行之后，猎装版的“猎人幼兽”开始迅速走红，宗申也在YAMI大获成功之后，推出了自己的猎装版YEMI（野米），并在昨天开启了预售，价格为8680元起。相比其他几款同类型竞品车型，宗申的这个定价并不高。
可能不少网友觉得，本田Cross Cub 110已经进来了，国产的同类型车型会被压制。实际上宗申的“猎装版幼兽”，并不是模仿的Cross Cub 110，而是本田的CT125。相比之下本田的Cross Cub 110，不管是动力还是越野性能，都要差那么一点，而且还要排队等车。
言归正传，宗申野米做的还是很像的，特别是这台红色，很有本田的味道。不说作为平替，起码颜值这一块到位了。YEMI与YAMI最大的不同不仅仅是外观风格的差异，更多地体现在了细节和配置上。
作为致敬CT125的经典车型，复古元素必须整起！圆形头灯、仪表不可或缺，只是宗申将其换成LED的形式。带透镜的大灯保证亮度和寿命，LED的表盘可显示更多的数据。为了更好地还原经典，野米探险版同样也是单座的设计，后座是一个尺寸不小的托盘式货架，方便安装钓箱捆绑帐篷等等。
宗申野米配备了钢丝辐条轮，公路越野两用轮胎，发动机下护板，高位设计的攀爬风格排气，带防尘套的前减震，加长加粗的双边后减震，为越野骑行保驾护航。当然为了还原经典，刹车部分保留了前碟后鼓的搭配。
140mm的最小离地间隙，提供了一定的通过性，而且野米的整备重量只有102kg，再加上765mm的低座高，野米可以覆盖到更多的用户群体，绝大部分人都不需要因为座高车重而烦恼。
动力方面，野米搭载一台125cc排量的单缸风冷卧式发动机，最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9Nm/5500rpm，采用循环4挡的变速箱，更注重扭矩的输出和低油耗，满足日常骑行。
另外，宗申还为野米提供了一系列的后续改装件，包括高位挡泥板、副油箱、原厂铝合金尾箱、保险杠等等，进一步提升野米的长途和越野骑行能力。
目前，国产的同类型车型并不多，宗申野米的定价并不是最高的，但是作为重庆的传统大厂，宗申不管是在技术还是实力都赋予了产品更强的竞争力。野米应该是有两个版本，一个都市版（上图）一个探险版，目前还不清楚两款车的具体配置差异，而起售价应该是都市版的价格，至于探险版多少钱，还需等宗申公布正式价格才能知晓。
